La električna mobilnost u Španiji doživljava period velike dinamike. Posljednjih mjeseci, nacionalno tržište bilježi rekordne brojke registracija i rastući interes vozača, vladinih agencija i preduzeća. Međutim, uprkos ovom rastu, postoje prepreke vezane za cijenu, infrastrukturu i obradu subvencija koje sprječavaju napredak željenom brzinom. Šta se mijenja i kuda sektor zaista ide?
Ova panorama se ogleda i u ubrzanju prodaje i u javnoj debati i saradnji između različitih subjekata, koji nastoje pozicionirati Španija kao ključno središte za električnu mobilnost u Evropi.
Prodajni rekordi i nove navike mobilnosti
Brojke ne ostavljaju mjesta sumnji: tokom prve polovine 2025. godine, špansko tržište je dostiglo rekordno visok broj registracija električnih vozilaSamo u junu prodato je više od 27.000 elektrificiranih vozila, od čega više od 11.000 čisto električnih putničkih automobila, prema podacima Nacionalnog udruženja proizvođača (ANFAC).
Ovaj uzlazni trend se ogleda u činjenici da Svaki peti automobil prodan u Španiji već ima neku vrstu elektrifikacije, pri čemu je posebno važno istaći eksponencijalni porast plug-in hibrida i potpuno električna vozila. Prodaja električnih vozila u cijeloj godini dostigla je više od 111.000 jedinica, što predstavlja povećanje od 83% u odnosu na isti period prošle godine.
Što se tiče putničkih automobila, oni su prodati 102.348 elektrificiranih jedinica do sada ove godine, što stavlja tržišni udio blizu 17%. Iako je rast evidentan, Španski udio ostaje ispod evropskog prosjeka, ostavljajući prostor za dalji napredak.
U segmentu najprodavanijih električnih automobila, Tesla Model 3 i Model Y ponovo su preuzeli vodstvo. mjesečne rang liste, a slijede modeli marki kao što su BYD, Kia, Mercedes i Renault. Ove brojke potvrđuju progresivna diverzifikacija ponude i sve veća konkurencija među proizvođačima.
Napredak infrastrukture i predstojeći izazovi
Uz povećanu prodaju, Mreža javnih punionica se širi Nevjerovatno je da sada postoji preko 40.000 punionica širom zemlje. Energetske kompanije poput Repsola primjenjuju ambicioznu strategiju za demokratizaciju pristupa punjenju, s više od 2.500 aktivnih punionica i sporazumima koji omogućavaju dodavanje do 7.000 u njihov Waylet ekosistem.
Ovo raspoređivanje prati bonusi na dopune, do 100% u određenim slučajevima, i posvećenost pojednostavljenju korisničkog iskustva kako bi se smanjile prepreke za korištenje električnih automobila. Međutim, izazovi i dalje postoje, poput kašnjenja u povezivanju novih tačaka zbog birokratije i nedovoljne pokrivenosti u ruralnim i manje naseljenim područjima.
Infrastruktura za punjenje kod kuće također raste zahvaljujući sveobuhvatna rješenja i subvencije koji omogućavaju instalaciju domaćih punjača po pristupačnijim cijenama. Sve ovo doprinosi smanjenju takozvane „anksioznosti autonomije“. i olakšava svakom korisničkom profilu da pronađe opciju prilagođenu njemu.
Troškovi utovara i uloga javne pomoći
El cijena punjenja električnog automobila Cijena varira ovisno o vrsti ugovorene tarife, lokaciji i snazi punionice. Punjenje kod kuće ostaje najekonomičnija opcija, s cijenama od oko 0,10–0,20 € po kWh, a čak i manje s noćnim tarifama. Javno punjenje može doseći 0,70 €/kWh na ultrabrzim punionicama, iako se nudi sve više promocija i popusta.
u državna i regionalna pomoć, kao što je Plan MOVES III, povećali su broj registracija, ali sektor insistira na tome da proces ostaje složen i da dostupna sredstva neće biti dovoljna za zadovoljavanje rastuće potražnje. Potrebna je veća stabilnost i predvidljivost podsticaja kako bi se konsolidovao prelazak na električnu mobilnost.
Osim toga, električna vozila uživaju regulatorne prednosti kao što su Oznaka 'Nulta emisija' od strane DGT-a, što omogućava neograničeno kretanje u zonama niske emisije i, u mnogim slučajevima, pristup poreskim olakšicama ili besplatnom parkiranju u reguliranim područjima.
Inovacije, industrijski događaji i vizija za budućnost
El VALENCIJSKI FORUM ZA E-MOBILNOST učvrstio je Valenciju kao jedno od vodećih središta za električnu mobilnost u zemlji. Sastanak, kojem je prisustvovalo više od 250 stručnjaka i 30 govornika iz sektora, poslužio je za analizu mogućnosti, izazova i puteva za saradnju između tehnoloških kompanija, operatera, administracija i investitora.
Razmjena znanja i promocija novih partnerstava jačaju ulogu Španije kao ključnog središta za inovacije u elektromobilnosti i energetskoj tranziciji. Nadalje, ovakvi događaji doprinose razbijanju mitova i predrasuda o električnim automobilima, pomažući sve većem broju korisnika da shvate prednosti promjene svog transportnog modela.
Sa svoje strane, sektorska udruženja poput ANFAC-a insistiraju na potrebi za jasan i usaglašen plan što omogućava sinhronizaciju dekarbonizacije s reindustrijalizacijom i kvalitetnim zapošljavanjem. Njegovi prijedlozi uključuju racionalizaciju pomoći, korištenje poreznih olakšica i planiranje infrastrukture za punjenje, posebno za punjenje velike snage, kako bi se uskladilo s evropskim tempom.
Trenutni napredak i izazovi koji i dalje postoje pokazuju da Električna mobilnost u Španiji je u punoj ekspanzijiProdaja dostiže rekordne nivoe, mreža za punjenje se konsoliduje, a i kompanije i vlade su posvećene održivom rastu. Iako troškovi, infrastruktura i birokratija i dalje predstavljaju izazove, prilike i sve veća uključenost svih zainteresovanih strana ukazuju na to da će električni automobili u narednim godinama preći iz manjinske opcije u glavni izbor.
