Lei Jun, izvršni direktor i osnivač Xiaomija, nedavno je ponudio jasnu viziju međunarodne budućnosti odjela za električne automobile kompanije. Uprkos uzbuđenju koje je stvoreno u Evropi i drugim globalnim tržištima, Xiaomi je odlučio usmjeriti svoje napore na zadovoljavanje domaće kineske potražnje. prije razmatranja izvoza svojih električnih vozila, s okvirnim datumom koji ukazuje na 2027. godinu kao početak širenja izvan svojih granica.
Objava dolazi nakon nekoliko prezentacije i prenosi uživo u kojem je Lei Jun odgovorio na bezbrojna pitanja o budućnosti modela SU7 (limuzina) i YU7 (SUV). Potražnja je bila toliko velika da je kompanija primila stotine hiljada narudžbi za samo nekoliko sati., što je uzrokovalo kašnjenja u isporukama i prisililo da se domaćem tržištu da prioritet.
Ogromna potražnja i proizvodnja protiv vremena
Xiaomijev ulazak u automobilski sektor bio je spektakularan. SU7 Ne samo da je uspio nadmašiti Teslu Model 3 po mjesečnoj prodaji od decembra 2024. u Kini, ali njegova najradikalnija varijanta, SU7 Ultra, uspio je oboriti rekorde na kultnim stazama poput Nürburgringa, etablirajući se kao mjerilo među visokoperformansnim električnim vozilima.
Historija se ponavlja sa YU7, SUV predstavljen u maju 2025. godine koji premašio 240.000 neotkazivih narudžbi i 289.000 rezervacija ubrzo nakon otvaranja rokaOva ogromna potražnja uzrokuje čekanje do 60 sedmica za kineske kupce, nešto što sam brend smatra neprihvatljivim i pokušava riješiti masovnim zapošljavanjem u proizvodnji i logistici.
Među najznačajnijim tehničkim inovacijama YU7 su njegova Aktivno zračno ogibljenje, domet do 835 km (CLTC ciklus), performanse na nivou Tesla Model Y i jedinstveni detalji kao što su rekonfigurabilni magnetni dugmići u putničkom prostoru ili potpunu integraciju sa Androidom i Apple CarPlayom.
Prioritet Kine: Lei Junov plan do 2027.
Lei Jun je ponovio da je glavni prioritet Xiaomija... isporučiti sve preostale narudžbe u Kini prije razmatranja izvoza. Brend je pretpostavio da, dok ne stabilizuje proizvodnju i smanji vrijeme isporuke, nema smisla početi prodavati modele SU7 i YU7 izvan zemlje.
Ovakav pristup izazvao je određeno razočarenje među potencijalnim evropskim kupcima, posebno u zemljama poput Španije, gdje je Xiaomi već predstavio svoja vozila na velikim događajima kao što su Mobile World Congress u Barceloni i Human x Car x Home u Madridu. Međutim, Jun pita... strpljenjeDolazak Xiaomi električnih automobila u Evropu zavisiće od tempa kojim mogu... povećati svoje proizvodne kapacitete, za što već poduzimaju mjere poput zapošljavanja novih radnika i optimizacije procesa u svojim tvornicama.
Rekordne brojke i revolucionarni poslovni model
Xiaomijev uspjeh u automobilskoj industriji objašnjava se kombinacijom Vlasnička tehnologija, niske cijene i vertikalna integracija koja ostavlja malo prostora za treće strane, osim baterija i nekih ključnih komponenti. Ova strategija je omogućila lansiranje proizvoda poput YU7 Max-a, sa preko 680 konjskih snaga, ultrabrzim punjenjem do 80% za 12 minuta i opsežnim prilagođavanjem putem mobilne aplikacije, po cijenama znatno nižim od cijena evropskih ili američkih rivala.
Lei Jun je istakao da je veliki dio kupaca ovih vozila Korisnici koji su se prethodno odlučili za premium brendove, uključujući 52% onih koji su došli iz Applea bez prethodnog iskustva sa XiaomijemNadalje, prosječna starost korisnika je približno 33 godine, sa značajnim porastom broja ženskih kupaca u poređenju s prethodnim modelima.
Ovaj trend privlačenja novih profila kupaca pojačan je uspjeh na berzi Xiaomi, čije su dionice u Hong Kongu porasle za gotovo 70% do sada ove godine, učvrstio je Lei Juna kao vodeću poslovnu figuru u tehnološkom sektoru u Kini.
Ukratko, Xiaomijeva strategija odražava kako Inovacija, efikasna proizvodnja i dubinsko poznavanje domaćeg tržišta Oni mogu transformirati automobilski sektor. Ako uspiju održati ovaj tempo i prevladati izazove proizvodnih kapaciteta, u roku od dvije godine mogli bismo vidjeti modele poput SU7 i YU7 u opticaju u Evropi i Španiji, redefinirajući globalne standarde električne mobilnosti.
